ZHONGYUE MOLD เป็นผู้ผลิตแม่พิมพ์ฉีดมืออาชีพของจีนที่จัดหาแม่พิมพ์ฉีดแผงประตูรถยนต์ / แม่พิมพ์ฉีดพลาสติกแผงปิดประตูรถยนต์ (แม่พิมพ์แผงประตูด้านใน) ให้กับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์ระดับ Tier 1 และ OEM แผงประตูประกอบด้วยที่วางแขน ช่องวางแผนที่ (ช่องเก็บของ) วงแหวนลำโพง การติดตั้งกรอบสวิตช์ และคลิปบอสแบบ snap-fit หลายอัน ส่วนใหญ่หล่อขึ้นจาก PP+EPDM-Talc (PP-T20/T30) โดยมีพื้นผิว A-surface VDI-grained (พื้นผิวหนังด้าน) ที่มองเห็นได้ และตัวเลือกตกแต่งเม็ดมีดสีดำเปียโนหรือรูปลักษณ์โครเมียม (ABS/PC+ABS) ขึ้นรูปแยกกันหรือเป็นแบบสองช็อต/แบบหล่อทับ แม่พิมพ์แผงประตูของเรามีระบบวิ่งร้อนแบบซีเควนเชียลวาล์วเกต (SVG) (6-10 หยด) เพื่อกำจัดรอยเชื่อมบนผิวหน้าที่เป็นเม็ดเกรน ตัวยกไฮดรอลิกหลายตัว/บล็อคตัวดีดที่ทำมุมสำหรับการตัดด้านล่างของพ็อกเก็ตพ็อกเก็ต การดีดตัวออกโดยใช้ไนโตรเจนช่วย และการระบายความร้อนแบบแบ่งโซนเพื่อการควบคุมการบิดงอบนแผงที่มีช่วงขนาด 700–1100 มม.
ตั้งแต่แผงบุประตูหน้า (ซ้าย/ขวา) แผงบุประตูด้านหลัง ไปจนถึงแม่พิมพ์แทรกที่วางแขน/กระเป๋าแผนที่ เรามีการตรวจสอบ DFM เต็มรูปแบบและการจำลอง Moldflow ก่อนการตัดเหล็ก
|
รายการ |
ข้อมูลจำเพาะ/ตัวเลือก |
|
|
ชื่อแม่พิมพ์ |
แผงประตูรถยนต์ (หน้า / หลัง) / แม่พิมพ์ฉีดแผงตกแต่งภายในแผงประตู |
|
|
โพรงและแกนเหล็ก |
โพรง: 718H (HRC 33–38) หรือ 2738HH; แผ่นเสริมกระจก S136 (HRC 48–52) สำหรับเปียโนแบล็ก; แกนหลัก: 718H / P20; ลิฟเตอร์/สไลด์: H13(2344 ESR) ไนไตรด์หรือ SKD61 |
|
|
ฐานแม่พิมพ์ |
LKM / DME / HASCO ฐานขนาดใหญ่ (ขนาดแม่พิมพ์โดยทั่วไปคือ 1500–2200 × 800–1200 × 900–1300 มม. น้ำหนัก 8–18T) |
|
|
ฟันผุ |
มาตรฐานช่องเดียว (1×1); มีช่องกระจก 1+1 (L+R) สำหรับการออกแบบสมมาตร |
|
|
ระบบรันเนอร์ |
นักวิ่งที่ร้อน — หยดวาล์วเกตตามลำดับ 6-10 หยด (แนะนำ YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master); นักวิ่งเย็นสำหรับต้นแบบ |
|
|
ประเภทประตู |
ประตูเรือดำน้ำบนซี่โครงด้านใน/หน้าแปลนด้านหลัง hot drop ประตูตรงไปยังโซนที่ซ่อนอยู่ |
|
|
การดีดออก |
หมุดอีเจ็คเตอร์ + ตัวยกหลายตัว (ไฮดรอลิกบางตัว) + บล็อกอีเจ็คเตอร์แบบมุม / แถบสตริปเปอร์ สปริงไนโตรเจนช่วยในการยกของหนัก |
|
|
ระบายความร้อน |
แผ่นกั้น Ø8–12 มม., บับเบิลเซอร์, ส่วนแทรก BeCu ใกล้กับบอสและมุมกระเป๋าแผนที่, วงจรแยก 4–6 เส้นพร้อมข้อต่อสวมเร็ว |
|
|
สไลด์/ลิฟเตอร์ |
ตัวยกไฮดรอลิกหรือพินมุม 4–8+ ตัวสำหรับกระเป๋าแผนที่และที่เท้าแขนส่วนล่าง สไลด์ขนาดเล็กสำหรับช่องฝาปิดสวิตช์ ไม่มีถุงลมนิรภัย (แผงประตูโดยทั่วไปไม่มีถุงลมนิรภัย) |
|
|
พื้นผิวเสร็จสิ้น |
Cavity VDI 27–36 ลายเกรนด้าน / พื้นผิว MT; S136 โซน SPI A1/A2 ขัดกระจก; โลโก้/หมายเลขชิ้นส่วนผ่านการแทรกที่เปลี่ยนแปลงได้ |
|
|
ชีวิตแม่พิมพ์ |
≥500,000 นัด (ช่อง 718H + ตัวยกไนไตรด์ H13); ≥800,000 ช็อต (ไนไตรด์ H13/S136 เต็ม) |
|
|
วัสดุการปั้นที่แนะนำ |
PP-T20/T30 (การหดตัว ~0.8–1.5%), PP+EPDM-T20, ABS/PC+ABS สำหรับเม็ดมีดตกแต่ง, TPE/TPO สำหรับการขึ้นรูปทับ (แม่พิมพ์ 2K) |
|
|
ซอฟต์แวร์การออกแบบ |
UG NX, CATIA, Pro/E, SolidWorks, โมลด์โฟลว์ |
|
|
การควบคุมความอดทน |
±0.05 มม. ทั่วไป; ±0.1 มม. บนระยะพิทช์บอสของคลิป; รูปร่าง ±0.3–0.5 มม. เพื่อให้เข้ากับแผงด้านนอกประตูและเสา A/B |
|
|
เวลานำ |
55–75 วันหลังจากอนุมัติการออกแบบแม่พิมพ์ 3 มิติ (ความซับซ้อนของตัวยกหลายตัว) |
|
|
วัสดุแม่พิมพ์ |
ความแข็ง |
ชีวิตเชื้อรา |
|
หน้า 20 |
เหล็กแผ่นรีดร้อน 28-33 |
>300,000 นัด |
|
718 |
เหล็กแผ่นรีดร้อน 33-36 |
>500,000 นัด |
|
H13 |
เหล็กแผ่นรีดร้อน >43 |
>800,000 นัด |
|
2344 |
เหล็กแผ่นรีดร้อน >48 |
>800,000 นัด |
|
ส136 |
เหล็กแผ่นรีดร้อน 48-52 |
>1,000,000 นัด |
ทำให้โครงการแม่พิมพ์แผงประตูรถยนต์ถัดไปของคุณสดใสขึ้น!
|
ประเภทชิ้นส่วน |
วัสดุทั่วไป |
เน้นการออกแบบแม่พิมพ์ |
|
แผงบุประตูหน้า (แผงด้านใน / วัสดุหลัก) |
PP-T20/T30 (เติมแป้ง), PP+EPDM-T20 |
ผนังบางขนาดใหญ่ (2.5–3.5 มม.), SVG hot runner, ตัวยก 4–8+ สำหรับกระเป๋าแผนที่และส่วนล่างของที่วางแขน, VDI 27–36 เกรนบนพื้นผิว A |
|
แผงปิดประตูด้านหลัง (มักเล็กกว่า / เรียบง่ายกว่า) |
PP-T20/T30 |
โครงสร้างเดียวกับด้านหน้าแต่เล็กกว่า สามารถใช้ปรัชญาการออกแบบฐานแม่พิมพ์เดียวกันได้ บางครั้ง 1+1 L+R หากไม่สมมาตร |
|
ช่องเก็บแผนที่ประตู / ช่องเก็บของ (แยกหรือรวม) |
PP-T20, เอบีเอส |
การตัดส่วนล่างลึก → แผ่นเปลื้องผ้า / อุปกรณ์ยกมุม บางครั้งก็ขึ้นรูปเป็นชิ้นส่วนเม็ดมีดแยกต่างหากแล้วจึงประกอบเข้าด้วยกัน |
|
ที่เท้าแขนประตู / กรอบสวิตช์ / กระจังหน้าลำโพง (ชุดย่อย) |
ABS, PC+ABS (เปียโนแบล็กหรือสีด้าน) |
โซนขัดเงากระจก S136 เพื่อความเงางามสูง สไลด์ขนาดเล็กสำหรับตัดขอบ; บางครั้งการขึ้นรูป 2K มากเกินไปด้วย TPE แบบอ่อน |
|
พื้นผิวแผงประตูแบบโอเวอร์โมลด์แบบสัมผัสนุ่ม (2K) |
วัสดุพิมพ์ PP + แผ่นรองนุ่ม TPE/TPO |
แม่พิมพ์ที่ออกแบบมาสำหรับแท่นหมุนหรือการฉีดตามลำดับ การปิดระบบที่ลงทะเบียนสำหรับโซนวัสดุอ่อน |
Sequential Valve Gate (SVG) นักวิ่งที่ร้อนแรง— YUDO / SYNVENTIVE / Mould-Master — 6–10 หยดพร้อมการเปิด/ปิดแบบฉากเพื่อดันรอยเชื่อมไปยังหน้าแปลนด้านหลัง/ซี่โครงด้านในที่ซ่อนอยู่ โดยคงรูปลักษณ์พื้นผิว A ที่เป็นเม็ดเกรนไว้
ตัวช่วยยกไฮดรอลิกหลายตัวและบล็อกอีเจ็คเตอร์แบบมุม— ตัวยก 4–8+ ตัวสำหรับช่องใต้ช่องกระเป๋าแผนที่ด้านในและช่องวางแขน สปริงไนโตรเจนบนตัวยกขนาดใหญ่เพื่อป้องกันความเมื่อยล้า กระบอกไฮดรอลิกขนาดเล็กสำหรับการตัดขอบสวิตช์หากจำเป็น
การชดเชยการหดตัวสำหรับ PP-Talc และ ABS/PC+ABS— การหดตัว PP-T20 ~0.8–1.3%(MD)/1.0–1.5%(TD); เอบีเอส ~0.4–0.7%; การกำหนดขนาดช่องที่ตรวจสอบโดย Moldflow โดยเฉพาะบนแผงกว้าง เพื่อควบคุมการบิดงอและช่องว่างที่เปลือกประตู/เสา A
เนื้อด้าน + โซนแทรกเปียโน-แบล็ค / โครเมียมเสริม— หนัง Cavity VDI 27–36/เกรนด้าน (Mold-Tech / YS) สลักโดยตรงบน 718H/2738HH; S136 (HRC 48–52) เม็ดมีดขัดเงากระจกสำหรับแถบตกแต่งที่มีความมันเงา — มีเส้นแบ่งส่วนอย่างชัดเจน
Zoned Deep Cooling เพื่อการควบคุมการบิดงอ— แผ่นกั้น Ø8–12 มม. + ตัวบับเบิ้ล + ตัวแทรก BeCu ใกล้กับคลิปบอสหนาและการติดตั้งที่วางแขน วงจรน้ำแยก 4–6 วงจร (ΔT ≤ 3–4°C) ข้ามโซนซ้าย/กลาง/ขวา
ตัวเลือกช่องกระจก 1+1 (L+R สำหรับแผงประตูแบบสมมาตร)— นักวิ่งร้อนที่สมดุลหรือนักวิ่งเย็นสาขา Y สำหรับแผงที่มีสไตล์ไม่สมมาตร มักจะเป็นช่องเดียว (L & R อ้างถึงเป็นคู่ที่ตรงกัน)
ประตูเรือดำน้ำที่ซ่อนอยู่ที่ด้านหลัง / ซี่โครงด้านใน— ร่องรอยของประตูถูกซ่อนไว้อย่างสมบูรณ์จาก A-surface; นักวิ่งเย็นหายาก ยกเว้นโปรโต - แนะนำให้ใช้ฮ็อตดรอป
การเริ่มโครงการและการทบทวน DFM— วิเคราะห์ความหนาของผนัง (ทั่วไป 2.5–3.5 มม.) มุมร่างต่อเกรน (≥1.5° สำหรับ VDI 30+) การรบกวนจังหวะของตัวยกสำหรับกระเป๋าแผนที่และที่วางแขน ประตูและความเป็นไปได้ในการดีดออก แนะนำให้ปรับปรุงการหลีกเลี่ยง sink/weld line บนพื้นผิว A
การจำลองการไหลของแม่พิมพ์ (Moldflow)— รูปแบบการเติม ตำแหน่งแนวเชื่อม (ดันไปด้านหลัง/หน้าแปลน) แรงยึด ความสม่ำเสมอในการทำความเย็น และขนาดการบิดงอที่คาดการณ์ไว้สำหรับแผง PP-Talc แบบกว้าง
การอนุมัติการออกแบบแม่พิมพ์ 3D— การประกอบเต็มรูปแบบพร้อมโครงร่างการระบายความร้อน (วงจรแบบแบ่งโซน), การปรับสมดุลของนักวิ่งร้อน SVG, รายละเอียดตัวยก/สไลด์ 4–8+ พร้อมแอนิเมชั่นการรบกวน, พื้นผิว & คำจำกัดความของโซนขัดเงากระจก
เครื่องจักรกลที่มีความแม่นยำ— CNC หยาบ/ขัดเงาความเร็วสูงรูปแบบขนาดใหญ่, การเจาะรูลึกเพื่อการระบายความร้อน, Sodick/Charmilles EDM สำหรับช่องตัวยกที่ละเอียดและการแกะสลักพื้นผิว S136 น้ำยาขัดเงากระจก & การแกะสลักเกรน VDI
T1 การทดลองและการแก้ไข— ทำงานบนเครื่องภายในบริษัท จัดหาวิดีโอทดลองใช้ + รายงานมิติ CMM + ชิ้นส่วนตัวอย่างเพื่อขออนุมัติ ตรวจสอบความพอดีของกระเป๋าแผนที่และการมีส่วนร่วมของคลิป
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่งขั้นสุดท้าย— กล่องสำหรับงานหนักที่ปลอดสารรมควัน คู่มือการใช้งานแม่พิมพ์ รายการอะไหล่ (สปริงตัวยก หมุดกระทุ้ง ซีล) การอบชุบด้วยความร้อน และใบรับรองเหล็ก
ประสบการณ์แม่พิมพ์ภายในยานยนต์— แผงประตู บังโคลน แผงประตู คอนโซลกลาง และแม่พิมพ์แผงประตูที่สร้างขึ้นภายในบริษัทด้วย CNC 5 แกนขนาดใหญ่และการเจาะรูลึก
รายงาน DFM และ Moldflow ภายในองค์กร— ระบุความเสี่ยงในการเติม/บิดเบี้ยว/จม และปรับให้เหมาะสมก่อนการตัดเหล็ก ตรวจสอบช่องว่าง/ฟลัชกับเปลือกประตูและเสา
SVG Hot Runner และความเชี่ยวชาญด้านมัลติลิฟเตอร์— การบูรณาการ YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master; ตัวยกสปริงไนโตรเจน การออกแบบบล็อกอีเจ็คเตอร์แบบมุม
QC ที่เข้มงวดและความก้าวหน้าที่โปร่งใส— ภาพถ่ายการตัดเฉือนรายสัปดาห์, การตรวจสอบ CMM, การอนุมัติตัวอย่าง T1 ก่อนจัดส่ง
ประสบการณ์การส่งออก— แม่พิมพ์ที่จัดส่งไปยังยุโรป อเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
รับประกันแม่พิมพ์ 1 ปี + อะไหล่สำรอง (สปริงตัวยก ซีล หมุด)
ถาม: คุณทำแม่พิมพ์ทั้งแผงประตูหน้าและหลัง และช่องกระจกซ้ายและขวาเป็นช่องกระจก 1+1 ได้หรือไม่
ก. ใช่. เราออกแบบแม่พิมพ์ L/R แบบช่องเดียว (ทั่วไปสำหรับแผงที่มีสไตล์ไม่สมมาตร) และแม่พิมพ์ช่องกระจก 1+1 สำหรับการออกแบบที่สมมาตรเพื่อให้ได้เอาต์พุตสองเท่าต่อช็อต ด้านหน้าและด้านหลังเสนอราคาแยกกันเนื่องจากขนาดและชุดฟีเจอร์ต่างกัน
ถาม: ระบบ hot runner ใดที่คุณแนะนำสำหรับแม่พิมพ์แผงประตู
ตอบ: แนะนำให้ใช้เครื่องวิ่งร้อนแบบ Sequential Valve Gate (SVG) ที่มีหยด 6–10 หยด (YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master) — ซึ่งช่วยให้คุณขั้นตอนการเติมเพื่อดันแนวเชื่อมไปยังพื้นที่ที่มองไม่เห็น ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อคุณภาพพื้นผิว A ที่มีเกรน
ถาม: คุณสามารถสร้างเกรนด้านและไฮกลอสสีดำเปียโนได้ในแม่พิมพ์เดียวหรือไม่
ก. ใช่. เราใช้เม็ดมีดขัดเงากระจก S136 (SPI A1/A2) สำหรับโซนตกแต่งที่มีความมันวาว และช่องที่มีพื้นผิว 718H/2738HH (VDI 27–36) สำหรับแผงหลักแบบด้าน โดยมีการกำหนดการแบ่งส่วนระหว่างโซนอย่างชัดเจน
ถาม: คุณต้องการใบเสนอราคาอะไร?
ตอบ: โมเดลชิ้นส่วน 3 มิติ (STP/IGS/X_T), วัสดุเป้าหมาย (PP-T20/T30 / ABS ฯลฯ), ปริมาณประจำปี / การกำหนดคาวิเทชั่น (1×1 หรือ 1+1), ข้อมูลแท่นเครื่องฉีดของคุณ, พื้นผิว และข้อมูลจำเพาะโซนความมันเงาสูง หากมี
ส่งโมเดล 3 มิติแผงประตูของคุณ (STEP/IGS/X_T) และข้อกำหนดของโครงการ จงเยว่โมลด์จะจัดทำรายงาน DFM + สรุปการไหลของแม่พิมพ์ + ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการภายใน 24–48 ชั่วโมงทำการฟรี
ขับเคลื่อนด้วยปรัชญา:
Zhongyue Mould เป็นบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ฉีดพลาสติกเครื่องปรับอากาศ ทีมวิศวกรและนักออกแบบที่มีประสบการณ์สูงของเรามีประสบการณ์ร่วมหลายทศวรรษในการออกแบบและผลิตแม่พิมพ์ฝาครอบเครื่องปรับอากาศแบบพลาสติก เราให้บริการแบบครบวงจร โดยเชี่ยวชาญในการผลิตแม่พิมพ์ฝาครอบเครื่องปรับอากาศคุณภาพสูงและมีความแม่นยำสูง นอกจากนี้เรายังช่วยเหลือลูกค้าจำนวนมากในการปรับแต่งไลน์การขึ้นรูปฝาครอบเครื่องปรับอากาศพลาสติกประเภทต่างๆ
นอกจากนี้เรายังสามารถให้ความช่วยเหลือที่ครอบคลุมในการจัดการกระบวนการผลิตของคุณได้ ฝ่ายจัดซื้อจะซื้อวัตถุดิบคุณภาพสูง ส่วนฝ่ายเทคนิคจะเลือกสูตรพลาสติกที่เหมาะสม ตามพารามิเตอร์ของความต้องการอายุของแม่พิมพ์ฝาครอบเครื่องปรับอากาศพลาสติกและตำแหน่งทางการตลาด เราจะเลือกพารามิเตอร์ฝาครอบเครื่องปรับอากาศโครงสร้าง ฯลฯ ที่เหมาะสมที่สุด กำลังการผลิตที่กว้างขวางของเราช่วยให้เราสามารถส่งมอบฝาครอบเครื่องปรับอากาศพลาสติกได้ทันทีในราคาที่แข่งขันและรับประกันคุณภาพ
ที่อยู่
No.38, Kaituo Road Xinqian Street, Huangyan Taizhou City, จังหวัดเจ้อเจียง, จีน
โทร
อีเมล
