ZHONGYUE MOLD เป็นผู้ผลิตแม่พิมพ์ฉีดมืออาชีพของจีนที่จัดหาแม่พิมพ์ฝาครอบเครื่องยนต์ยานยนต์ / โล่ช่องเครื่องยนต์พลาสติกและฝาครอบตกแต่ง ให้กับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์ระดับ Tier 1 และ OEM ทั่วโลก ยานพาหนะสมัยใหม่เปลี่ยนฝาครอบเครื่องยนต์ที่เป็นโลหะด้วยฝาครอบเครื่องยนต์พลาสติกน้ำหนักเบาทนความร้อนที่ขึ้นรูปใน PA66+GF30 (ไนลอนเสริมใยแก้ว) หรือ PP-T20/T30 (โพลีโพรพีลีนที่เติมแร่/แป้งทัลคัม) — แม่พิมพ์ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับพลาสติกวิศวกรรมอุณหภูมิสูงเหล่านี้พร้อมการระบายความร้อนที่เหมาะสมที่สุด ระบบทางวิ่งร้อนของประตูวาล์วตามลำดับ และการขึ้นรูปที่แม่นยำของปุ่มยึด คลิปที่ติดแน่น และโครงสร้างซี่โครงลดเสียง
ไม่ว่าคุณจะต้องการฝาครอบเครื่องยนต์ส่วนบน แผ่นกันเสียงเครื่องยนต์ หรือถาดฉนวนใต้ฝากระโปรง เรามีการตรวจสอบ DFM และการจำลอง Moldflow ก่อนการตัดเหล็ก
|
รายการ |
ข้อมูลจำเพาะ/ตัวเลือก |
|
|
ชื่อแม่พิมพ์ |
ฝาครอบเครื่องยนต์รถยนต์ / โล่เครื่องยนต์ แม่พิมพ์ฉีดพลาสติก |
|
|
โพรงและแกนเหล็ก |
718H (HRC 33–38), 2738HH, ตัวเลือกเสริม H13 ไนไตรด์ (ตัวเลื่อน/เม็ดมีด Boss) หรือ S136 (โซนขัดเงาสูง) |
|
|
ฐานแม่พิมพ์ |
LKM / DME / HASCO / ฐานรูปแบบขนาดใหญ่ที่ออกแบบเอง |
|
|
ฟันผุ |
โดยปกติจะเป็นช่องเดียว (1×1) ช่องแฝดเป็นไปได้สำหรับฝาครอบเสริมขนาดเล็ก |
|
|
ระบบรันเนอร์ |
นักวิ่งที่ร้อน — 3–10 หยดประตูวาล์วตามลำดับ (YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master) |
|
|
ประเภทประตู |
ประตูพัดลม / ขอบ / ระบุตำแหน่งบนใบหน้าที่มองไม่เห็น ควบคุมด้วย SVG |
|
|
การดีดออก |
หมุดอีเจ็คเตอร์ + บล็อกอีเจ็คเตอร์ / แผ่นผู้เปลื่อง อินเตอร์เฟซการนำออกของหุ่นยนต์ |
|
|
ระบายความร้อน |
แผ่นกั้น Ø8–12 มม., บับเบิล, ส่วนแทรก BeCu, วงจรแยก (ΔT ทางเข้า-ออก ≤3°C) |
|
|
สไลด์/ลิฟเตอร์ |
กระบอกไฮดรอลิกหรือสไลด์พินนำมุมสำหรับช่องคลิปและช่องเจาะ |
|
|
พื้นผิวเสร็จสิ้น |
ขัดเงา SPI A/B + พื้นผิว VDI 27/30/36 หรือลายหนังแบบกำหนดเอง |
|
|
ชีวิตแม่พิมพ์ |
≥500,000 ช็อต (718H); ≥800,000–1,000,000 ช็อต (H13/S136 ไนไตรด์) |
|
|
วัสดุการปั้นที่แนะนำ |
PA66+GF25–35%, PP-T20/T30, PPA (ความร้อนสูง), อุปกรณ์เสริมเสริม PUR โฟม |
|
|
ซอฟต์แวร์การออกแบบ |
UG NX, CATIA, Pro/E, SolidWorks, โมลด์โฟลว์ |
|
|
การควบคุมความอดทน |
±0.02–0.05 มม. (ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติ) |
|
|
เวลานำ |
45–65 วันหลังจากอนุมัติการออกแบบแม่พิมพ์ 3D |
|
|
วัสดุแม่พิมพ์ |
ความแข็ง |
ชีวิตเชื้อรา |
|
หน้า 20 |
เหล็กแผ่นรีดร้อน 28-33 |
>300,000 นัด |
|
718 |
เหล็กแผ่นรีดร้อน 33-36 |
>500,000 นัด |
|
H13 |
เหล็กแผ่นรีดร้อน >43 |
>800,000 นัด |
|
2344 |
เหล็กแผ่นรีดร้อน >48 |
>800,000 นัด |
|
ส136 |
เหล็กแผ่นรีดร้อน 48-52 |
>1,000,000 นัด |
ทำให้โครงการ PlasticEngine Cover Mould ถัดไปของคุณสดใสขึ้น!
|
ประเภทชิ้นส่วน |
การทำงาน |
เน้นการออกแบบแม่พิมพ์ |
|
ความสวยงามของเครื่องยนต์ตอนบน / ฝาครอบแต่ง |
ฝาครอบห้องเครื่องยนต์สวยงามพร้อมโลโก้นูน มักมีผิวด้าน/มีพื้นผิว |
พื้นผิวคลาส B ประตูที่ซ่อนอยู่ มีรอยเชื่อมน้อยที่สุดบนใบหน้าที่มองเห็นได้ |
|
กันเสียง/กันเสียงเครื่องยนต์ (บนหรือล่าง) |
ลดเสียงรบกวน + ป้องกันน้ำกระเซ็นเล็กน้อย |
ซี่โครงลึกเพื่อความแข็ง ผนังสม่ำเสมอ ไส้สมดุลเพื่อหลีกเลี่ยงการจมด้านหลัง |
|
สายพานไทม์มิ่ง / ฝาครอบแคม (พลาสติก) |
ซีลป้องกันละอองน้ำมัน ทนต่ออุณหภูมิสูง |
ความทนทานต่อความเรียบแน่น การเสริมแรงของหัวโบลต์ บางครั้งมีร่องปะเก็นยาง |
|
ฝาครอบมอเตอร์/อินเวอร์เตอร์รถยนต์พลังงานใหม่ (EV) |
ตู้น้ำหนักเบา ซี่โครงกระจายความร้อน |
ช่องระบายความร้อนที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมใกล้กับส่วนที่หนา สามารถจัดเตรียมการขึ้นรูปเม็ดมีดได้ |
|
อุปกรณ์เสริมใต้ฝากระโปรง / แผ่นกันความร้อน (พลาสติก) |
ปกป้องส่วนประกอบจากการแผ่รังสีความร้อน |
การหดตัวของวัสดุ สำหรับเนื้อหาที่มีค่า GF สูง ให้เลื่อน/แทรกเพื่อตัดส่วน |
Sequential Valve Gate (SVG) นักวิ่งที่ร้อนแรง— YUDO / สังเคราะห์ / ต้นแบบแม่พิมพ์; ควบคุมลำดับการเติมเพื่อดันรอยเชื่อมไปยังพื้นที่ที่มองไม่เห็น และลดรอยการไหลบนพื้นผิวที่มีพื้นผิว
การเพิ่มประสิทธิภาพพลาสติกเสริมแรง (PA66+GF30 / PP-TD20–30)— ขนาดโพรงที่มีการชดเชยการหดตัวที่แม่นยำ (PA66+GF ~0.3–0.6%; PP-TD ~0.8–1.2%); แม่พิมพ์ชุบแข็งเพื่อการสึกหรอของเส้นใยแก้วที่มีฤทธิ์กัดกร่อนบนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (ตัวเลื่อน ตัวดีด)
การระบายความร้อนที่ล้ำลึกและสม่ำเสมอใกล้กับซี่โครง / บอส— เม็ดมีด Baffle, Bubbler และ BeCu ใกล้กับบอสยึดหนาเพื่อควบคุมการบิดเบี้ยวและรอบเวลา (โดยทั่วไปคือ 45–70 วินาที)
ความเข้ากันได้ของพื้นผิว— Cavity SPI B1/A2 ขัดเงาด้วยหนัง VDI 27–36/เกรนด้าน (Mold-Tech, รูปแบบ YS) สลักโดยตรงบนคาวิตี้; สามารถแกะสลักโลโก้ / ใส่ได้
การตัดส่วนล่างและคุณสมบัติการติดตั้งที่ซับซ้อน— รางเลื่อนไฮดรอลิกหรือหมุดมุมสำหรับคลิปหนีบด้านข้าง ตัวยกสำหรับส่วนตัดด้านล่าง บล็อกตัวดีดแบบกำหนดดัชนีสำหรับแผงแบนขนาดใหญ่
การเริ่มโครงการและการทบทวน DFM— ตรวจสอบแบบร่าง ความสม่ำเสมอของความหนาของผนัง การออกแบบบอส/เป้าเสื้อกางเกง ความเป็นไปได้ของประตูและการดีดออก แนะนำให้ปรับปรุงเพื่อลด sink/warp
การจำลองการไหลของแม่พิมพ์ (Moldflow)— คาดการณ์รูปแบบการเติม ตำแหน่งรอยเชื่อม แรงแคลมป์ ความสม่ำเสมอในการทำความเย็น และเวลารอบสำหรับ PA66+GF หรือ PP-TD
การอนุมัติการออกแบบแม่พิมพ์ 3D— การประกอบเต็มรูปแบบพร้อมรูปแบบการระบายความร้อน การปรับสมดุลของนักวิ่งร้อน SVG รายละเอียดตัวเลื่อน/ตัวยก กลยุทธ์การระบายอากาศ
เครื่องจักรกลที่มีความแม่นยำ— CNC หยาบ/ขัดเงาความเร็วสูง, เจาะรูลึกเพื่อระบายความร้อน, Mirror EDM สำหรับรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ และการแกะสลักพื้นผิว
T1 การทดลองและการแก้ไข— ทำงานบนเครื่องภายในบริษัท จัดหาวิดีโอทดลองใช้ + รายงานมิติ CMM + ชิ้นส่วนตัวอย่างเพื่อขออนุมัติ
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่งขั้นสุดท้าย— กล่องปลอดการรมควัน คู่มือการใช้งานแม่พิมพ์ รายการอะไหล่ ใบรับรองการรักษาความร้อน
ประสบการณ์ด้านแม่พิมพ์ยานยนต์— ประวัติที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในด้านฝาครอบเครื่องยนต์ กันชน แม่พิมพ์รถยนต์ทั้งภายในและภายนอก
รายงาน DFM และ Moldflow ฟรี— ระบุความเสี่ยงในการเติม/จม/บิดงอก่อนการตัดเหล็ก
การบูรณาการ SVG Hot Runner ที่มีตราสินค้า— YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master พร้อมรองรับการปรับแต่ง
QC ที่เข้มงวดและความก้าวหน้าที่โปร่งใส— ภาพถ่ายการตัดเฉือนรายสัปดาห์, การตรวจสอบ CMM, การอนุมัติตัวอย่าง T1
ส่งออกพร้อม— แม่พิมพ์ที่จัดส่งไปยังยุโรป อเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
รับประกันแม่พิมพ์ 1 ปี + จำหน่ายอะไหล่
ถาม: คุณแนะนำวัสดุพลาสติกชนิดใดสำหรับหุ้มเครื่องยนต์?
ตอบ: รถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่ใช้ PA66+GF25–35% สำหรับการทนความร้อนสูง (ต่อเนื่อง 120–140°C) และความแข็งแกร่ง การใช้งานที่คำนึงถึงต้นทุนมากขึ้นจะใช้ PP-T20/T30 (เติมแป้งโรยตัว/แร่ธาตุ) เราชดเชยขนาดโพรงแม่พิมพ์ต่อการหดตัวของวัสดุ
ถาม: คุณสามารถปั้นทั้งฝาครอบเครื่องยนต์และแผ่นรองด้านล่าง/แผ่นป้องกันที่เข้ากันในโครงการเดียวกันได้หรือไม่
ก. ใช่. โดยทั่วไปเราออกแบบแม่พิมพ์แยกกันสำหรับฝาครอบตกแต่งด้านบนและโล่ลดเสียงด้านล่าง และยังสามารถใช้เครื่องมือคลิป/กรอบอุปกรณ์เสริมขนาดเล็กได้อีกด้วย
ถาม: ระบบ hot runner ใดดีที่สุดสำหรับแม่พิมพ์ฝาครอบเครื่องยนต์
ตอบ: แนะนำให้ใช้เครื่องวิ่งร้อนแบบ Sequential Valve Gate (SVG) ซึ่งจะช่วยควบคุมรอยเชื่อมบนพื้นผิวที่มองเห็นพื้นผิวได้ และช่วยให้สามารถเติมแผงผนังบางขนาดใหญ่ได้อย่างสมดุล
ถาม: คุณต้องการใบเสนอราคาอะไร?
ตอบ: โมเดลชิ้นส่วน 3 มิติ (STP/IGS/X_T), วัสดุเป้าหมาย, ปริมาณประจำปี/การกำหนดคาวิเทชัน, ข้อมูลแท่นเครื่องฉีดของคุณ, ข้อมูลจำเพาะพื้นผิว ถ้ามี
ส่งโมเดล 3 มิติฝาครอบเครื่องยนต์ของคุณ (STEP/IGS/X_T) และข้อกำหนดของโครงการ จงเยว่โมลด์จะจัดทำรายงาน DFM + สรุปการไหลของแม่พิมพ์ + ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการภายใน 24–48 ชั่วโมงทำการฟรี
ขับเคลื่อนด้วยปรัชญา:
Zhongyue Mould เป็นบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ฉีดพลาสติกเครื่องปรับอากาศ ทีมวิศวกรและนักออกแบบที่มีประสบการณ์สูงของเรามีประสบการณ์ร่วมหลายทศวรรษในการออกแบบและผลิตแม่พิมพ์ฝาครอบเครื่องปรับอากาศแบบพลาสติก เราให้บริการแบบครบวงจร โดยเชี่ยวชาญในการผลิตแม่พิมพ์ฝาครอบเครื่องปรับอากาศคุณภาพสูงและมีความแม่นยำสูง นอกจากนี้เรายังช่วยเหลือลูกค้าจำนวนมากในการปรับแต่งไลน์การขึ้นรูปฝาครอบเครื่องปรับอากาศพลาสติกประเภทต่างๆ
นอกจากนี้เรายังสามารถให้ความช่วยเหลือที่ครอบคลุมในการจัดการกระบวนการผลิตของคุณได้ ฝ่ายจัดซื้อจะซื้อวัตถุดิบคุณภาพสูง ส่วนฝ่ายเทคนิคจะเลือกสูตรพลาสติกที่เหมาะสม ตามพารามิเตอร์ของความต้องการอายุของแม่พิมพ์ฝาครอบเครื่องปรับอากาศพลาสติกและตำแหน่งทางการตลาด เราจะเลือกพารามิเตอร์ฝาครอบเครื่องปรับอากาศโครงสร้าง ฯลฯ ที่เหมาะสมที่สุด กำลังการผลิตที่กว้างขวางของเราช่วยให้เราสามารถส่งมอบฝาครอบเครื่องปรับอากาศพลาสติกได้ทันทีในราคาที่แข่งขันและรับประกันคุณภาพ
ที่อยู่
No.38, Kaituo Road Xinqian Street, Huangyan Taizhou City, จังหวัดเจ้อเจียง, จีน
โทร
อีเมล
